Jadi ceritanya, kita kali ini Flashback, Yuks Kita kenalan
kenalan dulu sama TU-144
Tahun 1960an Negara-negara berkembang mereka memulai balapan
dalam hal pembuatan pesawat penumpang
supersonik. Uni Soviet adalah salah satu peserta lomba ini, pada tahun 1969
pesawat supersoniknya Tu-144 melakukan penerbangan pertamanya. Itu adalah
pesawat penumpang supersonik pertama yang terbang tinggi di langit. Baru dua
bulan kemudian itu diikuti oleh pesawat Franco-Inggris "Concorde".
Apa yang terjadi kemudian tidak begitu bagus untuk kendaraan Soviet. Takdirnya
penuh dengan drama dan tragedi.
Tu-144 adalah pesawat terbang pertama di dunia yang mampu
mengatasi kecepatan suara (Ultra Sonik) pada awal Juni 1969 yang tingginya
sebelas kilometer di atas permukaan tanah. Kecepatan suara kedua diambil pada
pertengahan tahun 1970 - Tu-144 terbang pada ketinggian 16,3 km. Kendaraan ini
melibatkan banyak inovasi teknik dan desain seperti canard horizontal.
Sementara Tu-144 bisa mendarat di sekitar dua puluh bandara, pesawat
"Concorde" hanya bisa mendarat di satu bandara bersertifikat.
Konstruktor biro desain Tupolev melakukan pekerjaan yang bagus. Dengan
demikian, sayap pesawat baru diuji di laboratorium terbang - pesawat MiG-21I
yang dirombak secara khusus.
Pada tahun 1973 Soviet Tu-144 jatuh di Le Bourget dan semua
kru meninggal. Ada banyak versi yang menjelaskan mengapa hal itu terjadi tapi
hari ini kemungkinan besar mereka mengatakan bahwa pilot mencoba menggunakan
peralatan eksperimental baru untuk kontrol penerbangan otomatis untuk melakukan
manuver yang rumit. Namun diketahui bahwa itu bukan kesalahan kru. Kecelakaan
itu mempengaruhi reputasi pesawat namun perkembangannya terus berlanjut dan
segera mulai digunakan untuk transportasi penumpang. Namun pesawat itu tidak
digunakan lama, karena agak mahal - mereka terbang setengah kosong karena orang
jarang bisa membeli tiket.
Pesawat itu memecahkan beberapa rekor dunia saat digunakan
dalam berbagai uji terbang. Selama salah satu penerbangan uji coba tersebut
pada bulan Mei 1978 terjadi malapetaka lain. Itu adalah modifikasi Tu-144D
untuk melakukan pendaratan kecelakaan di lapangan. Alasannya adalah
penghancuran jalur pasokan bahan bakar yang menyebabkan pengapian bahan bakar
di pesawat. Dua insinyur penerbangan meninggal, yang lain berhasil meninggalkan
pesawat melalui jendela dan pintu depan.
1995-99. Tu-144D, nomor ekor 77114, digunakan oleh NASA
sebagai laboratorium terbang untuk pembuatan pesawat supersonik Amerika untuk
transportasi penumpang.
